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飞艇飞控导航及地面站特殊用途什么是航空器
    随着技术的逐步成熟和需求牵引,无人驾驶飞艇正在逐步从过去主要采用目测遥控的基本模式向目测遥控、远距遥控和自主编程飞行控制标准模式方向过渡。无人驾驶飞艇的飞控、导航及地面站系统技术是适应时代需求的关键技术之一。飞艇根据用户使用技术要求不同,主要有两种系统集成和开发的途径,一种是采用国外成熟的商品化程度高的飞行增稳控制及基于GPS导航的核心器件、通信链路、配套的地面飞艇出租站软件进行一般商用无人驾驶飞艇系统集成;另一种是自主研发专门的飞控导航系统,并要兼顾考虑悬停定点控制和GPS失效时的导航控制解决方案。
    信翔航空分析这主要用来满足如通信中继、安全监控等需要长时间悬停的使用要求,同时也用来适应军事特殊用途。除了上述几个主要方面的关键技术之外,还有许多方面的技术值得研究,在未来无人驾驶飞艇研究和开发领域中,需要人们切合实际,不断开飞艇拓、创新和积累,才能取得技术和市场领先地位,并促进我国的浮空飞行器进一步发展。
    在很多人的心目中航空器就是飞机,飞机也就是航空器。但实际上它们并不是一回事情。简单一点说:航空器包括人造的各种能在空气中飞翔的飞行物体;飞机仅仅是航空器中的一种。目前我们能见到的航空器除了飞机之外还有气球、飞艇、直升机、滑翔机等。其实我们放的风筝、儿童玩的竹蜻蜓都是航空器。??为什飞艇广告么许多人认为航空器就是飞机呢?这是由历史原因造成的。最早实现人类升空梦想的物体是气球。气球是在气囊中装入比空气轻的氢气或热空气利用浮力升空的。它在空气中飘浮如同船在水上飘浮一样,但气球不能控制自己的运动方向,因此无法做为运输工具。随后人们在气球上加装了动力、螺旋桨和方向舵,气球的飞行方向就可以被控制了,这就发展为飞艇。
    从20世纪初直至20世纪30年代,飞艇曾飞艇宣传经是航空运输的主力。1936年德国制造的“兴登堡”号飞艇长245米,重204吨,可载75名乘客,以每小时l30公里的速度做横跨大西洋的飞行。但是由于飞艇的飞行阻力大,飞行速度每小时仅在200公里以内。更不幸的是在1937年大型飞艇接连出现数起起火事故。相比而言,同一时期,飞机的性能迅速提高,于是飞艇就被淘汰出航空运输领域。现在的飞艇只限于在空中巡逻、摄影或飞艇广告中使用。?
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时间:2017-3-10 0:00:00

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