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    第一个时期是从飞艇诞生到二十世纪三十年代末。这个阶段覆盖了飞艇的诞生和黄金时代。当时飞机尚处于新生阶段,飞机虽然发展很快,但是在航程、载重(客座数)和速度几个主要方面仍然受到局限。大型飞艇虽然速度略低,但是在航程、载重(客座数)和飞行成本方面都优于飞机。飞艇发展到黄金时代。大型硬式飞艇飞艇出租越洋航线开通、频繁的洲际飞行和穿越北极的飞行,是飞艇黄金时代的写照。
    第二个时期是二十世纪四十年代到六十年代,即二次世界大战以及其后一段时期。这个阶段,由于战争的需求,飞机得到快速发展。战斗机达到高亚音速甚至超音速的高速度,轰炸机达到了越洋和洲际的远航程以及巨大的载弹重量。战后将这些飞艇成果民用,创造了民航运输飞机的喷气时代,实现了快速、远程、舒适的旅行。飞艇失去了运输方面的市场,进入了停滞和萧条,大型硬式飞艇成了历史的过客。
    信翔航空飞艇是一种利用氢和氦等气体的浮力,有推进器与方向舵的一种飞行器。由于飞机具有速度快、抗风力强等多个优点,发展非常迅速。而飞艇的研究与飞艇广告应用却又相对缓慢。但从把天空当作一种无限海洋的角度来看,飞艇作为一种空中船舶,仍不失有许多优点。历史上看,二战期间盟军采用飞艇护航,使被德军潜艇攻击的盟军船队损失减少,150只飞艇也仅损失1只。
    近来,许多国家重新利用飞艇进行特殊运输,如前苏联就利用飞艇运输偏远地区的木材、天然气等。飞艇宣传我国第一台充氦飞艇于1990年试飞成功,飞行性能良好,为亚运会增添了光彩。从飞行器角度看,飞艇的主要优点是:不需支撑浮空和起飞的能量,油耗极低;载重量大,航程远;不需要机场,最适合于各种难以通行的山区、边远地区运送人员和物资;便于观光旅游、做广告等。对海、空运输工具的效益进行分析,飞艇应排在首位。
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